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汽車上的傳感器是汽車電子控制系統的關鍵部件、也是目前汽車電子技術領域研究的核心內容之一，作為汽車的電子控制系統的信息源。主要對汽車內部系統的溫度、壓力、位置、轉速、加速度和振動等各種信息進行實時、準確的測量的控制、發動機管理系統其采用各種傳感器，是整個汽車傳感器的核心，種類很多，包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器將發動機吸入空氣量、冷卻水溫度、發動機轉速與加減速等狀況轉換成電信號送入控制器，控制器將這些信息與儲存...

壓力變送器的測量原理被測介質的兩種壓力通入高、低兩壓力室，作用在δ元件(即敏感元件)的兩側隔離膜片上，通過隔離片和元件內的填充液傳送到測量膜片兩側。測量膜片與兩側絕緣片上的電極各組成一個電容器。當兩側壓力不一致時，致使測量膜片產生位移，其位移量和壓力差成正比，故兩側電容量就不等，通過振蕩和解調環節，轉換成與壓力成正比的信號。和壓力變送器的工作原理和差壓變送器相同，所不同的是低壓室壓力是大氣壓或真空。A/D轉換器將解調器的電流轉換成數字信號，其值被微處理器用來判定輸入壓力值。微...

壓力傳感器選型應注意的問題：1、確認壓力測量的類型即要測的是表壓、絕壓還是差壓。表壓是指以大氣壓為零點的壓力值，可以有正負值，高于大氣壓的為正，低于大氣壓的為負。絕差是指以真空為零點的壓力值，絕壓只有正值，沒有負值。差壓是指兩個壓力之間的差值。絕壓測量是將一個參考的壓力封閉在傳感器的芯片之中，通常這個壓力的大小只有真空（小于5mtor）和標準大氣壓（14.7psi）兩種，參考壓力為真空的傳感器我們稱為絕壓傳感器，為一個標準大氣壓的傳感器我們稱為密封表壓傳感器。因為所有的傳感器...

注漿壓力變送器采用高精度，高穩定性電阻應變計作為變送器的感壓芯片，配以多種特色放大電路，選用特殊處理堅固的膜片，特種金屬及工藝制成，的力學傳遞結構設計被測介質中堅硬砂粒不會損壞隔離平膜片，注漿壓力變送器可適用于多種惡劣的工作環境、產品為全封焊結構，結構緊湊、耐腐蝕，抗震動、抗堅硬砂粒沖擊、寬范圍溫度補償。注漿壓力變送器特點：特色的放大電路結構齊全，多種信號輸出采用特殊鋼材、平膜結構性價比高結構緊湊、耐腐蝕、且穩定性好316L全不銹鋼材質、防堵塞結構設計防震性好、搞沖擊力強、搞...

當今世界各國壓力傳感器國內外研究現狀(1)光纖壓力傳感器這是一類研究成果較多的傳感器，但投入實際領域的并不是太多。它的工作原理是利用敏感元件受壓力作用時的形變與反射光強度相關的特性，由硅框和金鉻薄膜組成的膜片結構中間夾了一個硅光纖擋板，在有壓力的情況下，光線通過擋板的過程中會發生強度的改變,通過檢測這個微小的改變量，我們就能測得壓力的大小。這種敏感元件已被應用與臨床醫學，用來測擴張冠狀動脈導管氣球內的壓力。可預見這種壓力傳感器在顯微外科方面一定會有良好的發展前景。同時,在加工...

pp隔膜壓力表專門應用于印刷電路板PCB/LCD液體過濾幫浦及石化業。在PCB電路板行業中應用如金屬蝕刻機及PCB/LCD清洗液體過濾泵浦,由于pp隔膜壓力表系統由填充了密封液作為傳遞壓力的介質，則由于密封液的溫度體膨脹系數，使pp隔膜壓力表隨受壓部溫度升高而示值也升高，其溫度影響量與密封液體膨脹系數，隔膜剛度以及受壓部溫度有關，尤其對于低量程的壓力儀表，則影響更明顯。一般受壓部溫度誤差規定不大于0.1%/℃。故隔膜壓力儀表總的溫度影響一般是由通用型儀表溫度影響量與隔膜裝置受...